《中国油气工业生长剖析与展望报告蓝皮书(2019～2020)》显示，，2019年海内原油产量1.91亿吨，，同比增添1.2%；；；；；自然气产量为1736.2亿立方米，，同比增添9.8%。。。。。。虽然我国原油与自然气产量下跌趋势得以扭转，，但2019年我国石油与自然气对外依存度依然划分高达70.8%和43%，，严重影响国家能源清静。。。。。。因此，，醇基燃料等替换能源的生长成为“十四五”能源结构调解的重中之重。。。。。。建议国家能在“十四五”时代出台相关政策步伐，，加速民用醇基燃料的研发和推广，，使之成为能源的主要增补之一。。。。。。

在我国，，寻找和研究替换能源的事情一直如日中天。。。。。。醇基燃料作为替换能源之一，，在“十三五”时代实现了快速生长。。。。。。一方面，，2017年，，国家发改委、国家能源局、财务部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实验计划》。。。。。。2020年，，我国又提出在天下规模内推广使用车用乙醇汽油。。。。。。包括吉祥集团董事长李书福在内的多位两会代表也提出了“推动甲醇燃料和甲醇汽车普及，，实现能源可一连生长”的提案，，为醇基燃料的生长扫除了政策上的障碍。。。。。。

另一方面，，制约工业生长的手艺瓶颈已有突破。。。。。。早期醇基燃料工艺及装备手艺欠缺，，保存燃料高位贮存，，挥发性、清静性问题较大等隐患。。。。。。后经由手艺攻关与炉具刷新，，极大地释放了甲醇的气化潜能，，燃料配方和制造工艺水平一直提升，，本钱也有所降低，，并实现了低碳环保。。。。。。陪同中国醇基工业同盟的建设，，大数据、互联网手艺等最先改变工业生长形态，，政策与工业资金最先介入，，指导行业逐步实现标准化、规范化，，对醇基燃料生产手艺和醇基燃料行业的生长起到了主要的支持作用。。。。。。我国还在天下上率先公布了《醇基液体燃料》(GB16663-1996)国家标准，，拓展了甲醇燃料民用和工业应用的新领域，，开发了醇醚清洁柴油，，制订了能源行业标准NB/T34013-2013《农用醇醚柴油燃料》，，使甲醇汽油、醇醚柴油、醇基燃料油的标准问题得以解决。。。。。。

虽然醇基燃料生长有了政策和标准的“尚方宝剑”，，但现有政策仍过于“粗线条”，，加之醇基燃料是新兴工业，，行业生长良莠不齐，，在缺少组织系统准确指导的情形下，，各区域推广与使用要求纷歧，，部分协调机制保存诸多掣肘。。。。。。别的，，行业内以次充好、以劣充好等情形时有爆发，，人业职员素质也狼籍不齐，，泛起了一系列清静事故，，严重制约了醇基燃料工业的康健生长，，也造成了现在行业被动、犹豫不前的时势。。。。。。

因此，，“十四五”时代，，希望国家相关部分能重新审阅醇基燃料行业的生长，，从现真相形出发，，增强政策指导，，明确醇基燃料的“可再生清洁能源”的职位，，对行业举行归口治理，，完善配套效劳系统。。。。。。如加速甲醇汽车标准系统建设、完善甲醇燃料及加注系统标准等，，作废对工业倒运或模棱两可的划定和限制，，让行业步入规范化轨道，，增进醇基燃料行业高质量生长。。。。。。

同时还希望醇基燃料能获得国家财税政策的支持。。。。。。我国新能源工业及甲醇汽车正处于成恒久，，需要投入大宗资金去培育和培植，，且这种高投入是一个恒久、一连的历程。。。。。。虽然国家再三告诫要求支持中小企业生长，，但现实操作历程中，，银行贷款对企业的限制条件较多，，贷款限期不长，，财务危害较高，，增添了企业肩负。。。。。。因此，，“十四五”时代，，建议地方政府起劲响应国家政策，，施展政府的财税支持作用，，适时出台具有可操作性的财税政策、规则，，缓解醇基燃料企业的融资难问题，，为醇基燃料行业“雪中送炭”，，以尽快让这一新能源酿成通例能源，，为国家能源清静与经济建设作出应有孝顺。。。。。。