美国研究职员开发了一种柔性空穴质料，，
，，用以破解气体燃料的低压和常温贮存难题，，
，，资助延伸自然气动力车辆的续航里程，，
，，降低对加气站的压力设置要求。。。。。。

    这种质料包括“金属—有机框架”（MOF），，
，，由无机金属单位与有机配体复合构建而成，，
，，整体结构内散布钴原子和铁原子，，
，，链接位点接纳邻苯二甲酸二丁酯，，
，，其体积扩张时空穴增多，，
，，体积缩小时空穴险些所有消逝。。。。。。

    加利福尼亚大学伯克利分校的研究职员在英国《自然》杂志上报告说，，
，，在首批实验中，，
，，只需以家用压缩机爆发的压力（相当于大气压的35至36倍），，
，，泵入自然气的主要因素甲烷，，
，，柔性MOF质料就会扩张并吸附这种气体。。。。。。相反，，
，，若是甲烷释出，，
，，用于驱动车辆发念头，，
，，这种柔性子料便会缩小。。。。。。

    燃料贮存问题阻碍自然气或氢气动力车的推广。。。。。。设定这一课题的动因是自然气与汽油或柴油相比，，
，，价钱低廉，，
，，相对清洁。。。。。。但压缩自然气的罐装压力是250个大气压，，
，，液态自然气的贮存温度则是零下162摄氏度。。。。。。另外，，
，，在相同的燃料箱容积内，，
，，压缩自然气的能量密度至多是汽油能量密度的三分之一，，
，，前者的续航能力显着缺乏。。。。。。